就能证明一票出租车公司扩张有多迅猛了。
一万多辆出租车，能承担全港的士运输需求么？并不能，不管你去看看星仔的（情圣）电影开篇片段，还是（的士判官），都能简单领略八九十年代，港民对出租车的需求。
更何况情圣和的士判官都是90年代的电影了！
章敏也笑道，“老板，说是一步一步来，不过我们买船，一下子也花不了六七亿吧？的士慢慢来的话……”
赵东淮点头，“想的话，500辆出租车也可以起步，不过想要在出租车领域搞大事，不能只盯着新牌照，也要收购已经发出去的一两万旧牌照。”
“其实这个不难，招聘广告打出去，我感觉有的是出租老司机，或者小公司，愿意把牌照带车全卖给你们的新世界客运。”
为什么？因为站在前台的两个大老板是邱淑珍和章敏。
依照周惠敏华人置业，集团职工可以快速排队上车加入外汇投资局的先例……加入阿珍两女的新世界客运，那也是融入赵氏的近道啊！
日円升值狠多了，都从250多円一美刀升到160多円了，可它巅峰是120円等于一刀。
赵东淮手里捏了那么多那么多资金，从130多円一刀位置开始抛售结账，都不迟。
毕竟他不怕多国联手坑他，有模拟器在，那边还没出手呢，他都能提前一两个月套现跑路。
谈完这个，赵东淮就笑道，“对了，李抄人、王得辉他们找白手套投来的两三亿资金亏光了吧？”
阿珍忙不迭点头，在赵导意志贯彻下，还有多国资本一起经常联手震荡坑人，亏死李抄人和王得辉属于基操。
和那几位富豪在一个金融公司的，都是要么两三月份，要么四五月份入局下场的港濠弯市民，那些进来的早，赚得利润多，能扛过去继续等到大升值。
至于和他们几个富豪，差不多时间才入场的市民资金？那就都不在一个公司，毕竟赵氏金融大厦运作着几百家公司的，包括很多境外离岸注册的。
那些早就在他去内地前及时跑路了。
想到这里，赵东淮开口，“过几天安排下，你们约一下报社，电视台，把3月份开始入局甲骨文、微软，再到现在10月下旬赚了差不多七亿港币的事迹，报道炒作一下。”
阿珍有点懵，“啊？老板你不是说，我们要闷声发大财么？我要是炒作登报什么的，会不会让敏姐和家慧姐她们不开心啊？”
赵东淮摇头，“没事，我会帮你们说情的，这是打算坑抄人或王得辉他们一把。”
“如果他们也把钱再投入岛国股市、地产，那就有的玩了。”
他在微软、甲骨文乃至岛国地产妖股里赚钱，赚的这么嗨，是纯粹靠模拟器和穿越前的阅历？明显不是。
这里面最核心的一点还有……遍布全美的黑
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