手不够,能够信任并且办事牢靠托底的人手不够,还想要开拓更多的货源,少不了天南海北的跑,像是西南卫家等几个熟门路的地方,不想再派人过去。不是自己的生意,总归上心程度不一样,如果各位入股了,一些地方,你们直接去就可以,都不用我们这边派人跟着,你们自己就帮着检查货物好坏了。
再者,现在我们用车的频率越来越高,量也越来越大,整个市场其它几家批发商,一旦我这个模式得到了你们的认可,他们也会加入进来。我没那么多钱自己创立一个车队,只能是有钱大家一起赚。
我也不做什么程度,大家合作这么久了,一次货一结算,如果你觉得入股不合适,随时撤就好了,凭我们相处的关系,我魏涛让各位赔一次的运费,各位不会埋怨我吧?”
桌上大家呵呵一笑,没觉得这件事不靠谱,但也没有这件事有多靠谱,就像是魏涛说的,反正也就一次货的事,司机这边充其量赔的就是运费,新鲜事物,到是不排斥可以尝试一下。
关键就是比例,是否需要投资,如果投资需要多少钱?如果不投资只是运费抵,又能得到一车里多少的货物?
每一斤的水果,不同种类不同价格,这个比例怎么换算?
无需懂生意经,随便想想就能想得到的事情,感兴趣的人,在桌上直接发问,魏涛也表示,感兴趣的,到时候大家一起谈,会找一些专业的统计人员,拿出一个合理的比例。
他也看出来,有些人不感兴趣,那在这酒桌上没必要深入聊了,反倒给那些不感兴趣的人一种强人所难的氛围,没必要,本也就是灵机一动想打的东西,没有记忆里成熟方式托底,他心里其实也没底,就感觉这样全国各地的跑,需要可靠的人手太多。
自己毕竟是批发出口,是将货物换钱的关键,自己这里的底气是最足的。
如果可以多方都有利益牵绊,互相之间钳制,哪怕中间出现一些疏漏之处,自己这边也扛得起,关键是可以省下很多天南地北跑的可靠员工,千万别小看这些货车司机,他们的门路有时候野得很,你看作为朋友他们不一定开口,可如果是利益共同体,他们那些门路或许会给魏涛他们带来一些额外的生意。
就像是他说的,成不成的,一次运货,一台车一车货,就算是损失,无非就是一车货或是一车货的运费,双方都承担得起。
有了想法,魏涛是那种只要到落实之间没有太大风险的,他都不介意尝试一下,喜欢那种感觉。如果说重生记忆做相关生意是玩单机游戏调经验值,那么有想法去实现就是玩单机游戏的体验感,无关乎失败或是成功。
连续几天,有些想要试试看的人,给魏涛打电话,他这边也找了一些人,专门做了一个
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