过就是将脸皮给彻底磨厚了,我可以,我做得到。
这边发生的事情,传遍了整个队伍,两辆吉普车上分别有两个女的工作人员负责居中调度,都是穿制服的,这时候就算心里有障碍,大是大非的面前,也都敢咬牙。
实际上队伍出发之后,她们就没有压力了。
无论是考斯特,还是保障车,亦或是这两辆吉普车,它们的存在价值是跟着五十辆大货车在一起的。
货车的速度,跟它们是有差别的,可能百八十公里的明显没那么大,接近三千公里的距离,那差距就非常明显了,且大货车在一些并不好的道路条件下,速度会更慢,这也就能够给小车子一些进入服务区或是路边停车的时间,不说特别充裕也差不多,准备的脉动饮料和小红桶,也只是给大家形成一种压力。
速度要快,如果非必要,我们要尽量避免在高速公路上停车,最佳状态就是一路到达,能够节省每一分钟的时间,对于事发地的老百姓而言,可能就会提前吃上一口热乎饭。
车队里的医疗救援物资,是由李书计亲自协调,在松江调集汇总装车。
高速公路之上,如今已经形成了半倡导半管制的状态,非必要,车辆不要上高速,大型货车更是不要占用高速公路资源,将更为畅通的交通环境,让给所有全国各地跟救援搭边的车辆。
松江可以说是整个东北区域,第一个大规模的救援物资车队,在东北的高速公路之上还没有南边那样的快速反应。
松江走在了最前面,做了表率,五十辆大挂车装满了实打实的救援物资,魏涛等人在高速上没开多久,就有朝廷台的记者车辆,跟曹海洋联系,确定他们的位置之后,过了两个多小时,有车辆从后面追了上来。
朝廷台的记者,在采访过程中给出了一个认可的词汇,很显然,不是他们想说敢说的,而是借用他们的口,传递给松江的救援队伍,通过媒体,呈现给全国的人。
松江速度!
魏涛人就在后座,身子一靠,倚着窗户,感受着车辆高速运行中窗户的震动,似睡非睡,他亲自跟着前往,明知道自己一个人的力量有限,可能在家里居中调度作用更大,还是选择了跟过来。
有他亲自跟车,整个车队的状态是不一样的,这是第一批物资,他也怕路上出什么问题没有准时送达,这不只是心善,也是一份自我安慰,或许路上有什么事他也可能处理不了,人在,总归是心会更安,真要是在现场也处理不了,至少不会有遗憾。
至于采访,至于宣传,他实在没有什么兴趣,就算有年少轻狂想要人前显赫的心态,那也不是现在,他很笃定,未来这样的机会很多,甚至自己的资料会在各路搜索引擎上出现,魏涛这个名字就算有重名,也会是搜索到的资料人物里,排在最前面的。
现在嘛,安心做事,先把不是名人的身份生活,先享受够了再说,如果是大名人了,之前烧烤店那一晚,最好的选择是直接离开,事后安排人去打对方的事情,也不能做了。
车队遭遇到了不断被超车或是自身超车时被小车隔断拥挤。
曹海洋也是个有担当的,直接下令,吉普车,前后各一辆,把灯打开,鸣笛,驱赶抢道插队的车辆。车队的车子上,都悬挂了救援的条幅和贴纸,多数车辆看到之后,都会让开道路,不跟这个车队去抢道,等到它们超过一些在慢行道的大车,回到慢行道之后,我们在开过去,耽误不了几分钟时间。
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