考虑到之前听到的降速传闻,而且这种降速应该发生了不止一次。
c跑完了之后换e2,这次用的是爆裂。令人惊讶的是这次居然没有超过上次使用尖峰c的纪录。主要问题是这辆车集气慢,我在跑法上并没有什么严重的失误或者是大的改动,但是用这辆e2跑的时候发现它漂移集气在上一次能满的地方集不满。奇怪的是根据属性数据,集气速度这一条并不低。我怀疑可能是漂移数值过低或者弯道数值过低造成的问题。这两辆车直道上的基础速度区别也不是很大,基本差不多。
之后换马拉松g3,能感觉到明显比e2要快,或者明显比c要快。这次用马拉松是因为这辆车我在经典时期用过不短的时间,十分怀旧。之后换合金r4,又是明显的提升。再换尖峰pro,和r4比起来又是明显的提升。
基本上在c到e2这个换代之后,每换一代都是很明显的提升,单从直道速度来看也很明显。pro之后再换sr,用的应该是棉花糖。sr车辆是我在9代之前最后一代熟悉的车辆了。在我印象里,加速变形效果似乎是从sr时代开始出现的,而视觉特效似乎是从pro或者r4时代出现的。这种视觉特效就是加速的时候会有一个视觉模糊效果。这个效果即使不开也能感觉到一点。
(e)我这里没有z,所以直接从sr跳到了ht,对比非常明显。过弯的整体感觉都变了,而且集气感觉也很不同。我不太清楚究竟是从sr到z再到ht整体上提升的特别快,还是因为我跳了一代,感觉提升特别快。
之后从ht换到ht+居然也感觉了很大的区别,我其实一直是把ht+看做ht附带的升级的。我弄不太清楚这种区别到底是因为我用的这辆ht+是一辆金框车还是因为这两者之间本来就差别很大。这辆金框ht+很好用,漂移起来非常顺。
再之后就是9代了。9代想要输给代还真是困难,因为车辆从9代开始就能自动集氮气了,这意味着远远超过之前几代的加速次数。开9代的时候选用了一辆摩托车,名字就是概念摩托。这是我现在拥有的最古早的摩托车了。
摩托车并不是9代的时候才开始有的,但是更早时代的车我都没有弄到无限时的,随着时间的推移道具纷纷到期,就只有这一个了。摩托车开起来和普通的车不太一样,我的技术不足以了解到所有的区别,但它好像比较容易失去平衡。
比较明显的一点就是测试车子用的这张图有一个近道,近道有一个地方需要跳过一个缺口。我之前用什么车开都没有问题,但是用摩托车以后第次跳的时候居然摔下去了。
除此之外摩托车有三个氮气槽,而且它集气速度也快一些,但是加速时间短。根据我的观察,大多数情况下一张图的最佳选择不是摩托车,但是有一些图似乎就需要用摩托车来开才能达到最佳效果,比如我之前看过的一个跑跑卡丁车的比赛里就有一张图,在跑那张图的时候几乎所有的选使用的都是摩托车。
/dv
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