其实冲绳岛至硫磺岛空中直线距离不过６００海里左右，“零式”机最多不到３个小时完全可以飞到，而这个机群却在空中飞行了３个多小时接近４个小时才到，航距达９００余海里。这个距离对加满了油，又带上了副油箱，且不打算返航的单程“零式”战斗机来说，还是有能力胜任的。但并非所有的飞机都愿意飞越这么远的距离前来送死的，有２架“零式”机就没有飞完这段航程。也不知是飞机出现了故障，还是别的什么问题，这两架飞机中途就掉队了，而且越拉越远，最后连影子也没了。

　　永野大佐没有去管它们。原因有两点。一是飞机上没有无线电通话器，这些自杀飞机都是去送死的，能拆下的装备和仪表统统都拆下了，只留下了必须的东西，没有必要去浪费，这些设备对物资短缺的曰本人来说，是非常珍贵的。

　　第二是，除了护航的２０架“零式”战斗机外，其余的飞机除了机腹下的大炸弹，没有机炮和机枪，基本上是属于被解除了武装的那类飞机。因此，对于那些不管是出于什么原因而掉队和迷航的飞机，永野大佐拿它们是毫无办法的。反正特攻飞机一飞上天就无法降落，飞行员只能是死路一条，自杀冲击是死，是光荣的战死，掉队落伍也是死，是逃不了命的，因此对两架掉队的“零式”机，永野丈市大佐并不太在意。

　　他却并未料到，这两架飞机的飞行员，一个叫大川直彦２０岁，一个叫正林觉１９岁，实在不甘心白白地去送死，他们在硫磺岛西南面的海面上冒险迫降成功，飞机和炸弹沉下了海底，他俩脱身后向美军投降了。

　　这是美军在太平洋战争中首次俘获曰本神风特攻飞行员。战争进行到１９４５年，许多曰本人己开始冷静下来了，狂热退去后理智占上风了，他们在为战败作准备了，军队中虽说没有大量的士兵逃跑，开小差，但投降和被俘并不被认为是可耻的事了。特别是在年青的一代中，他们己开始面对现实，不打算将自己年青的生命牢牢地被拴在狂热的军国主义战车上，战争不是他们发动的，莫明其妙的送掉牲命心有不甘，因而采用各种不同的方式保全姓命，继续生存下去，这是他们的权利，是无可厚非的。

　　永野带领机群飞得很低，必须躲开美国人的舰载雷达探测。永野可不想被美军过早地发现自己的机群，没有对空作战的武器，也缺乏机动能力的自杀飞机，拿什么去抵抗如狼似虎的美军战斗机呢？弄不好就是出师未捷身先死了，这一点也不符合自己的利益。要取得战果，死得有价值，那么行事就必须小心。这群飞机几乎是擦着浪尖在飞行，它们终于飞到了硫磺岛附近海域，赶到战场了。

　　远远地就可

　　请收藏：https://m.bgie.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）