苏联战机设计的思想束缚，向高、精、尖的世界潮流靠拢。

　　可是美英等西方国家，对中国抱着的就是利用态度，他们愿意提供的，都是二三流的过时武器、技术，中方曾经想进口f16战斗机，美国表面上答应，却将原装发动机拆下来，换装低档次的发动机，强行销售给中国，被中方予以拒绝！

　　现在好容易从愿意提供最新技术的以色利，得到了全套的航电系统图纸，可是，科技工作者们却无力将图纸转化为实物，这怎能不让他们心忧如焚？

　　就在上个星期，所长通告了最新的研究进展，说是超七的发动机已经确定了，最终采用美国普拉特-惠特尼公司的pw1216发动机，同时，各自进口两套该公司的pw1120，以及英国罗伊斯罗尔斯公司（就是劳斯莱斯）的rb19934r，作后续进一步改进型号的验证需要。

　　易远当时就傻了。

　　他们精密电子研究所负责的是雷达部分，在拿到相关图纸之后，参与技术攻关的人员就知道碰上了一块难啃的硬骨头。

　　当时，他们还在想，不用急，慢慢来。

　　毕竟我国的电子工业之落后，是有目共睹的，大家将这份资料吃透，就要花不少的时间，再将图纸转化为合格的产品，还不知道要什么时候呢。

　　反正都是第一次，大家在学习的基础上，尽量加快速度就行了。

　　而且，相对于电子工业，军工的航空发动机，仍在蹒跚学步。

　　歼七使用的喷涡7技术落后，早就不适用于现代战机，喷涡13(wp13)还没有定型，喷涡14（wp14）的验证机刚刚在年末通过试验，离批量生产，起码还有两三年时间，在这两三年里，足够易远他们消化资料了。

　　他也听说了美国普拉特-惠特尼公司和英国罗伊斯罗尔斯公司，在商量发动机进口的问题。

　　不过他认为达成条件的可能性太低了。

　　普-惠公司大力推销的，是他们的pw1216，这是国际上六十年代的涡喷发动机，我们的wp14性能上实际还稍稍领先一些，只是还没有可应用的成品而已。

　　另一款更先进的pw1120也是涡喷发动机，是f100的增强改进型，两者有百分之六的部件可以通用。大名鼎鼎的f15、f16装备的就是f100，区别只在于一个是单发、一个是双发，通过几十年的实战表现，其发动机动力之强劲可见一斑。

　　pw1120从其加工工艺，和技术数据来看，几乎可以说是涡喷的顶尖之作！

　　罗伊斯罗尔斯公司的rb19934r则是更为先进的涡扇发动机，采用的是目前最先进的技术，发动机响应速度快，油耗低，作战半径大，在英、德、意共同研制的狂风系列战机中得到了充分证明。

　　上述两款

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